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0元打車又現南京! 價格大戰“一觸即發”?

0元打車又現南京!

新平臺加入,價格大戰“一觸即發”?

近日,記者在南京大街上,看到不少“T3網約車”的身影,數量還不少。目前這個平臺,已經在南京上線。記者在手機APP內也搜到了這個網約車的APP。記者用這個軟件從河西打車去任一地點,只要價格在20元以內,便可0元完成行程。這是南京出臺網約車新規,并明確規定“網約車平臺不得以低于成本價格運營”后,首次有新網約車平臺實行“超低價營運”。那么,新平臺上線是否會引發南京網約車新一輪價格大戰呢?揚子晚報記者進行了調查。

記者體驗

不用實名驗證也可打車,首次打車最低0元

記者下載了這款APP后,便看到了平臺“0元打車”的宣傳。沒有進行實名驗證,也不用任何的信息輸入,只輸入了手機號,便可進行叫車了。記者在頁面上看到,叫車頁面分為“快享”和“企業用車”兩類。記者打開了“快享”頁面,地圖便自動將記者的位置定在了“河西中央商務區2期”。但其實記者的位置是在數百米外嘉陵江東街的民生銀行。據部分乘客和司機反映,目前T3網約車的地圖確實有點“不太準”,有待后期改進。

不過很快記者便忽略了地圖的問題,因為記者輸入“華彩天地”目的地后,跳出來的價格是0元。記者又輸入了“新街口”,原價53.7元的路程,動態折扣到26.85元,抵扣20元后,最終只需付6.85元。除此之外,記者還收到了8張半價打車券。記者看到,和其他平臺不同的是,該平臺在高峰期間不實行溢價政策。

此前,南京出臺了網絡預約出租車管理辦法,其中明確規定:網約車平臺公司不得有為排擠競爭對手或者獨占市場,以低于成本的價格運營,擾亂正常市場秩序,損害國家利益或者其他經營者合法權益等不正當價格行為,不得有價格違法行為。那么T3網約車平臺是否存在擾亂市場秩序的行為呢?目前記者暫未從相關部門處獲得回應。不過記者查看了滴滴、美團等網約車平臺,發現這兩個平臺最近也推出了一些優惠活動,不過力度都不是特別大,普遍折扣在八九折。

幾家網約車對比,舒適度不分伯仲

記者近日分別在滴滴平臺、美團平臺、曹操專車和T3平臺下單,對網約車的各項服務指標進行了體驗。

其中,曹操專車用車統一為吉利帝豪,開車司機比較有禮貌。司機統一白色的制服,上下車會對乘客進行問候,有時甚至會下車為乘客開門、在行駛過程中接到電話還會詢問乘客能否接聽。滴滴快車的體驗較為普通,不過滴滴的里橙專車也可以做到上述服務。美團打車的服務與滴滴快車類似。而T3出行服務則比較像滴滴的專車、曹操專車和首汽專車的服務要求。記者看到,平臺駕駛員統一白襯衫,上下車會對乘客進行問候,也會詢問乘客空調冷暖。而車上也備有礦泉水、wifi、充電線等。

市場觀察

南京網約車還要繼續“膨脹”?

2018年4月21日零時起,南京暫停辦理新增網約車許可事項,南京成為全國首個對網約車進行數量管控的城市。那么T3的入場是否意味著南京網約車市場放開了限牌,要繼續“膨脹”了呢?

記者了解到,由于南京網約車平臺從此前的7家減到5家,加上此前交通部門給現有的網約車平臺打分,分數過低的平臺,有可能會被減少牌照。所以目前T3出行的網約車牌照并不是增量。也就是說,南京目前網約車數量沒有增加。

不過,據記者了解,T3出行從南京起步后,今年下半年準備相繼進入重慶、武漢、廣州、杭州、天津等城市,2020年將覆蓋絕大多數省會城市。在合規車輛投放上,T3出行在今年年底前將投放2萬輛運營車輛,三年內達到30萬輛,六年后力爭超過百萬輛。

目前,像百度地圖、高德地圖、美團都不再發展自己的網約車平臺,而相繼以“聚合模式”上線打車業務,巨頭滴滴不斷擴大“朋友圈”,諸多車企紛紛選擇入局,網約車賽道玩家眾多,作為后來者的T3出行能夠拼得一席之地嗎?記者了解到,目前一汽、東風、長安旗下也有自己的出行平臺,未來這些平臺也將接入T3出行APP上,T3出行也不排除入駐滴滴、高德等開放出行平臺。

T3出行相關負責人曾表示,2019年整個出行市場的份額將超過3000億元,未來可能突破5000億元,甚至萬億元,“這么大的一個市場,單獨任何一家不可能做好。所以對于T3出行來說,我們不排斥任何有前景的合作。”(揚子晚報實習生 聶連康  記者 徐媛園)


(網絡編輯:周琦)
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